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中心主任接受天津日报社记者采访
发布日期:2018-01-03    |    176 人阅读    |    
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近日,天津日报社记者到我中心围绕包装进行了专题采访,以期呈现优秀的人才队伍和平台建设情况。我中心主任徐炜峰接受了专访。

专访在《求贤》发表,《求贤》是天津唯一一份面向国内外公开发行的人才类刊物,由天津市委组织领导,《天津日报》主管。

 

原文章:

 

                  小包装里的大文章

                                  -访中国包装科研测试中心主任徐炜峰

从理化性能试验室、微生物检测室到化学试验室、运输包装试验室,在中国包装科研测试中心主任徐炜峰的引领下,我们不仅读到了小小包装里的大文章,更感受到作为我国唯一一家国家级包装科研测试机构干事

创业的热情。

这里的仪器设备, 可对纸、塑料、金属、复合材料等多种包装材料及包装制品进行多项指标的检测;可依据国家标准对纸、塑料、金属等包装材料的卫生性能,包括溶剂残留量、各有毒有害物质等指标进行测定和分析;还可模拟各种加工和使用条件,对材料的耐蒸煮性、耐寒性、耐化学性进行检验,满足政府部门、科研机构和企业对食品包装材料进行检测的需求。

伊利、蒙牛、海尔、通用、奔驰……日常生活中耳熟能详的各类品牌包装在这里都能看到。“老百姓最关心的是食品安全问题。在食品包装方面,我们与蒙牛、伊利合作开展了食品保质期、食品与包装材料相容性等横向课题的研究;为青岛食品、青岛啤酒等多家企业进行包装的评估改进。”徐炜峰说“食品包装只是包装行业的冰山一角,如何监测和预防家电、汽车等大型商品运输中的物理环境与气候环境,有效避免其损害的运输包装研究,以及包装材料的研发与测试等,都是包装行业研究的问题。”

在包测中心的服务下,小到牛奶包装,大到变压器包装,都穿上了绿色、安全的“外衣”。作为包装行业的领头羊,包测中心每年承接包装检测业务2000 项次。同时,还在包装材料的性能研究、运输物流环境的采集分析、包装设备的改进等方面取得多项研究成果。自2001 年开始,包测中心自行开发研制出多种检验设备,取得100 多项专利授权,并取得多项省部级科技进步奖等科研成果。跟随徐炜峰一路参观,记者也感受到这位伴随着包测中心、及中国包装科研事业的起步、发展、壮大一路成长起来的科研工作者,对包装科研独有的情愫和感悟:“中国的包装在上世纪七八十年代一直有这样的说法,一流的产品,二流的价格,三流的包装。我们包测中心有责任把中国包装工业水平提高到国际一流。”从试验的基础数据积累到后期带领团队为国际级公司包装设计,徐炜峰一直工作在包装科研的第一线。2003 年年底,包测中心作出战略调整,致力于发展包装一体化,成立了对外合作公司,徐炜峰任总经理,并兼任包测中心设计室主任。一方面要进入市场,参与市场经济的调控和竞争,另一方面还要进行包装技术的研发和设计。如何协调好市场和科研的关系,徐炜峰遇到了前所未有的挑战。经过三年的摸爬滚打,市场终于慢慢被打开了,设计工作也步入了正轨,与世界500 强“施耐德”、“ABB”等签订了常年的合作协议,为其提供全面的包装一体化服务,与华为、海尔等签订了年度的“设计项目”,为其提供全面的包装设计。

此后,在徐炜峰的带领下,中国包装联合会运输包装委员会、天津市物流安全监控与运输包装技术工程中心在包装行业上做出了突出贡献。

自述:

包装保护着货物安全也影响着产品成本,具体体现在物流、仓储、搬运、安装等环节。比如,我们正在为秦始皇博物院解决兵马俑在展览运输途中的损坏问题。兵马俑从出馆到展览目的地,可能要经历多次装卸、各种路况,运输中会遇到颠簸、碰撞、摩擦等情况,这些物理运动都有可能对兵马俑造成损害。秦始皇博物院以往即使在过度包装的情况下,兵马俑依然会出现不同程度的损坏。那么,兵马俑运输中是通过什么物理运动,又是在物流哪个环节产生的损害,它的“脆弱点”到底是什么,从而在包装时能够有效预防,就成了我们研究的课题。我们从2008 年起开始研发包装物流环境信息实时采集设备,这个设备类似于飞机上的黑匣子,能够记录货物在物流全程经历了什么。物流相关方迫切希望掌握货物在流通过程中的实时状态。我们研发的“小黑匣子”在物流全流程可以监测各种损害发生的时间、位置以及损害强度,并将信息实时传输至移动物联网云平台。通过大数据模型自动识别运输工具和货物当前的物流状态及运动过程,再现损害发生的真实场景,解读损害产生原因,核查物流作业规范性。而通过安装在运输车辆上的路谱检测终端,可以实时采集全国道路的安全动态信息,包括道路平整度、道路通行能力、减速带、坑洼等,将动态信息与物流端点、货物运输安全性、运输车辆特征等相结合,通过大数据云计算技术进行基于道路条件的运输路线和安全运输时速的导航服务,并实时语音提示驾驶员,记录其驾驶行为,从而确保货物安全及时抵达目的地。随着这项技术的不断完善和普及,我们逐渐建立了“包装物流生态系统”。而基于这项技术,我们正在进一步研究该项技术与手机终端连接。未来,客户点开手机APP 就能看到货物的物流状态。利用“小黑匣子”采集到的货物在运输过程中的各种数据,并加以利用,从而真正为货物加上一层“金钟罩”呢?我们在理化性能试验室,根据采集到的各类数据,模拟了货物运输中经历的物流运动和气候环境,如振动、跌落、碰撞以及从赤道到北极的各种气候环境,从而为下一步制定整体包装方案提供可靠的依据。毫不谦虚地讲,在规模和应用方面,我们的试验室在全亚洲都是一流的,能够适用于国内大型运输包装件的所有测试功能。完成了数据采集、模拟性试验,接下来就是制定整体包装方案。我们集成服务部门的员工,长期驻扎在上海通用、一汽大众等客户企业里,随时为其解决包装方面遇到的各种问题。

现场:

记者:大学毕业就进入包测中心,有着近30 年的职业生涯。其间让您最难忘的一件事是什么?

徐炜峰:在烟台KD 项目的成功,确立了通用汽车KD( 散件出口包装)设计一体化服务的领导地位。记者:请您简要介绍包测中心的人才队伍和平台建设情况。徐炜峰:包测中心经过20 多年的发展,在工作实践中培养了一大批从事包装标准、包装检测、包装设计及理论研究的骨干和技术专家。包测中心设有省部级企业技术中心,建立了博士后科研工作站,聘请了姚建铨院士为首席科学家,与天津大学、天津科技大学、河北工业大学等高校流动站联合培养博士后人才,促进了包测中心的发展,成为包测中心包装科研工作的强大后盾。他们熟悉国家的方针政策,了解国内外工作进展,掌握相关技术及原理和方法。各部门之间联系紧密,经常进行信息、技术知识和经验的交流,并与国内外有关部门、行业协会、联合会、高校、研究机构等联系密切,有长期从事包装材料与包装制品的试验研究与标准化研究的经验。

记者:对未来,您有何愿景吗?

徐炜峰:将中国包装科研测试中心建成包装检测项目最全、检测水平最高的,具有影响力和竞争力的包装行业旗舰,在包装检测技术、包装设备的研制、国际间的合作等方面始终保持一如既往的国际先进、国内领先水平。中心承担了部分政府职能,进行包装产品的国家抽查监督检验;代表国家参与国际标准制修订、承担国家、行业标准的制修订任务;积极配合国家及行业的需要,进行绿色包装新材料的研发、专注于食品包装检测方法、电商包装检测方法的研究。